యొక్క నష్టంక్లచ్ విడుదల బేరింగ్డ్రైవర్ యొక్క ఆపరేషన్, నిర్వహణ మరియు సర్దుబాటుతో చాలా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. నష్టానికి కారణాలు సుమారుగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1) వేడెక్కడానికి కారణమయ్యే పని ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది

చాలా మంది డ్రైవర్లు తరచుగా టర్నింగ్ లేదా వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు క్లచ్‌ను సగం అణచివేస్తారు, మరికొందరు షిఫ్టింగ్ తర్వాత క్లచ్ పెడల్‌పై తమ పాదాలను కలిగి ఉంటారు; కొన్ని వాహనాలు ఫ్రీ స్ట్రోక్ యొక్క చాలా సర్దుబాటును కలిగి ఉంటాయి, దీని వలన క్లచ్ డిస్‌ఎంగేజ్‌మెంట్ అసంపూర్తిగా మరియు సెమీ-ఎంగేజ్డ్ మరియు సెమీ డిస్‌ఎంగేజ్డ్ స్టేట్‌లో ఉంటుంది. పొడి రాపిడి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద మొత్తంలో వేడి విడుదల బేరింగ్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది. బేరింగ్ ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయబడుతుంది మరియు వెన్న కరుగుతుంది లేదా పలుచన చేస్తుంది మరియు ప్రవహిస్తుంది, ఇది విడుదల బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను మరింత పెంచుతుంది. ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది కాలిపోతుంది.
2) కందెన నూనె మరియు దుస్తులు లేకపోవడం

దిక్లచ్ విడుదల బేరింగ్గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయబడింది. గ్రీజును జోడించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. 360111 విడుదల బేరింగ్ కోసం, బేరింగ్ వెనుక కవర్‌ను తెరిచి, నిర్వహణ సమయంలో లేదా ప్రసారం తీసివేయబడినప్పుడు గ్రీజును పూరించండి, ఆపై వెనుక కవర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. కేవలం దగ్గరగా; 788611K విడుదల బేరింగ్ కోసం, దానిని విడదీయవచ్చు మరియు కరిగించిన గ్రీజులో ముంచవచ్చు మరియు లూబ్రికేషన్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి శీతలీకరణ తర్వాత బయటకు తీయవచ్చు. అసలు పనిలో, డ్రైవర్ ఈ పాయింట్‌ను విస్మరిస్తాడు, దీని వలన క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ ఆయిల్ అయిపోతుంది. లూబ్రికేషన్ లేదా తక్కువ లూబ్రికేషన్ విషయంలో, విడుదల బేరింగ్ యొక్క వేర్ మొత్తం తరచుగా లూబ్రికేషన్ తర్వాత వేర్ మొత్తానికి అనేక పదుల రెట్లు ఉంటుంది. దుస్తులు మరియు కన్నీటి పెరిగేకొద్దీ, ఉష్ణోగ్రత కూడా బాగా పెరుగుతుంది, ఇది నష్టానికి మరింత హాని చేస్తుంది.
3) ఫ్రీ స్ట్రోక్ చాలా చిన్నది లేదా లోడ్‌ల సంఖ్య చాలా ఎక్కువ

అవసరాల ప్రకారం, క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ మరియు విడుదల లివర్ మధ్య క్లియరెన్స్ 2.5 మిమీ. క్లచ్ పెడల్‌పై ప్రతిబింబించే ఫ్రీ స్ట్రోక్ 30-40 మిమీ. ఫ్రీ స్ట్రోక్ చాలా చిన్నది అయితే లేదా ఫ్రీ స్ట్రోక్ అస్సలు లేనట్లయితే, అది సెపరేషన్ లివర్ ఒకదానితో ఒకటి సంకర్షణ చెందేలా చేస్తుంది. విడుదల బేరింగ్ సాధారణంగా నిశ్చితార్థ స్థితిలో ఉంది. అలసట వైఫల్యం సూత్రం ప్రకారం, బేరింగ్ యొక్క పని సమయం ఎక్కువ, మరింత తీవ్రమైన నష్టం; బేరింగ్ ఎక్కువ సార్లు లోడ్ చేయబడితే, విడుదల బేరింగ్ అలసట నష్టాన్ని కలిగించడం సులభం. అంతేకాకుండా, ఎక్కువ కాలం పని చేసే సమయం, బేరింగ్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత, బర్న్ చేయడం సులభం, ఇది విడుదల బేరింగ్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
4) పైన పేర్కొన్న మూడు కారణాలతో పాటు, సెపరేషన్ లివర్ సజావుగా సర్దుబాటు చేయబడిందా మరియు విభజన బేరింగ్ యొక్క రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బాగుందా అనేది కూడా విభజన బేరింగ్ యొక్క నష్టంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.