1, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ రూమ్ టాలరెన్స్ ఎంపిక మరియు నియంత్రణ: బేరింగ్ విమానంలోకి నొక్కబడిందిబేరింగ్ఫీలింగ్‌ను అడ్డుకోకుండా ఫ్లెక్సిబుల్‌గా తిప్పాలి. స్పష్టమైన భ్రమణ వశ్యత ఉంటే, అది షాఫ్ట్ యొక్క పరిమాణం చాలా పెద్దదని సూచిస్తుంది, సహనం క్రిందికి సర్దుబాటు చేయాలి. హ్యాండ్ రొటేషన్ తర్వాత SUNTHAI బేరింగ్‌ని షాఫ్ట్‌లోకి నొక్కితే, అది చాలా పెద్ద టాలరెన్స్ లేదా షాఫ్ట్ గుండ్రంగా ఉండటం మంచిది కాదు. కాబట్టి షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ రూమ్ టాలరెన్స్ నియంత్రణలో కూడా గుండ్రని నియంత్రణ ఉండాలి, ప్రస్తుతం, అనేక దేశీయ తయారీదారులు మాత్రమే సహనం నియంత్రణపై, గుండ్రని నియంత్రణ లేదు.

2, బేరింగ్ అసెంబ్లీ: ఎందుకంటే బేరింగ్ అనేది అధిక-ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తులు, సరికాని అసెంబ్లీ వంటి వాటికి నష్టం కలిగించడం సులభంబేరింగ్గాడి, దీని ఫలితంగా నష్టం కలిగిస్తుంది. అసెంబ్లీలో sunthai బేరింగ్ ఒక ప్రత్యేక అచ్చును కలిగి ఉండాలి, యాదృచ్ఛికంగా పడగొట్టబడదు, షాఫ్ట్‌లోకి ఒత్తిడిలో చిన్న సర్కిల్ ఫోర్స్ మాత్రమే ఉంటుంది, ఒత్తిడి పెద్ద సర్కిల్ మాత్రమే పెద్ద సర్కిల్ ఫోర్స్ ఉంటుంది. అసెంబ్లీకి గాలి పీడనం లేదా హైడ్రాలిక్ పీడనం అవసరం, పీడన అసెంబ్లీలో ఎగువ మరియు దిగువ డై సమాంతర స్థితికి వెలుపల ఉండాలి, వంపు వంటిది ఫోర్స్ డ్యామేజ్ కారణంగా ప్లేన్ బేరింగ్ గాడికి దారి తీస్తుంది మరియు గైడ్ రింగ్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి బేరింగ్.

3, నిరోధించడానికి విదేశీ వస్తువుల అసెంబ్లీ: డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేయడానికి రోటర్‌కు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో బేరింగ్ చేయడం అనేది ఇనుప చిప్స్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేయడం సులభంబేరింగ్లోపల, కాబట్టి బేరింగ్లను లోడ్ చేయడానికి ముందు డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేయడం ఉత్తమం. బేరింగ్ రూమ్‌లో అసెంబ్లింగ్, అసెంబ్లీని సులభతరం చేయడానికి కొంతమంది తయారీదారులు ఉన్నారు, అయితే బేరింగ్ రూమ్‌లో నూనె లేదా గ్రీజు ఎక్కువగా పేరుకుపోతే ఆపరేటర్ మంచి మొత్తాన్ని నియంత్రించడం చాలా కష్టం. SUNTHAIలో బేరింగ్ భ్రమణం షాఫ్ట్ వెంట ప్లేన్ బేరింగ్‌లోకి సులభంగా ఉంటుంది. బేరింగ్ గదిలో నూనె లేదా గ్రీజు వేయకుండా ఉండటం ఉత్తమం, అటువంటి నాన్-కోటింగ్ బేరింగ్ రూమ్‌లో ఉండకుండా నియంత్రించాలి.

4, వార్నిష్ తుప్పు నివారణ: వార్నిష్ రస్ట్ మూసివున్న మోటార్ లో మరింత వర్ణించవచ్చు, అసెంబ్లీ సౌండ్ లో మోటార్ చాలా బాగుంది, కానీ గిడ్డంగిలో కొంత సమయం తర్వాత, మోటార్ శబ్దం చాలా పెద్ద అవుతుంది, బేరింగ్ తొలగించడానికి తీవ్రమైన తుప్పు దృగ్విషయం ఉంది . గతంలో, చాలా మంది తయారీదారులు బేరింగ్ల సమస్య అని అనుకుంటారు, మా నిరంతర ప్రచారం తర్వాత, ఇప్పుడు మోటార్ ఫ్యాక్టరీ ప్రధానంగా ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ సమస్య అని గ్రహించింది. సమస్య ప్రధానంగా ఎందుకంటే ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతలో ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ అస్థిర ఆమ్లం, తినివేయు పదార్థాలు ఏర్పడటానికి తేమ, SUNTHAI బేరింగ్ నష్టం కారణంగా విమానం SUNTHAI బేరింగ్ గాడి తుప్పు. మంచి ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ ఉపయోగించి మరియు ఎండబెట్టడం తర్వాత కొంత సమయం వరకు వెంటిలేటింగ్ చేసిన తర్వాత మాత్రమే సమస్య సమీకరించబడుతుంది.