బేరింగ్‌లు సమకాలీన యంత్రాలలో ముఖ్యమైన భాగం. మెకానికల్ తిరిగే శరీరానికి మద్దతు ఇవ్వడం, దాని కదలిక సమయంలో ఘర్షణ గుణకాన్ని తగ్గించడం మరియు దాని భ్రమణ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడం దీని ప్రధాన విధి.

కదిలే మూలకాల యొక్క వివిధ ఘర్షణ లక్షణాల ప్రకారం, బేరింగ్లను రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: రోలింగ్ బేరింగ్లు మరియు స్లైడింగ్ బేరింగ్లు.

రోలింగ్ బేరింగ్‌లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్‌లు, స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు మరియు థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు. వాటిలో, రోలింగ్ బేరింగ్‌లు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి మరియు సీరియలైజ్ చేయబడ్డాయి మరియు సాధారణంగా నాలుగు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: ఔటర్ రింగ్, ఇన్నర్ రింగ్, రోలింగ్ బాడీ మరియు కేజ్.

లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్లుప్రధానంగా రేడియల్ లోడ్‌ను భరిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో రేడియల్ లోడ్ మరియు అక్షసంబంధ భారాన్ని కూడా భరించగలదు. ఇది కేవలం రేడియల్ లోడ్‌కు గురైనప్పుడు, సంపర్క కోణం సున్నాగా ఉంటుంది. లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్ పెద్ద రేడియల్ క్లియరెన్స్ కలిగి ఉన్నప్పుడు, ఇది కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్ యొక్క పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు పెద్ద అక్షసంబంధ భారాన్ని భరించగలదు. లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం చాలా చిన్నది మరియు పరిమితి వేగం కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు అత్యంత ప్రాతినిధ్య రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఇది అధిక మరియు అత్యంత వేగవంతమైన ఆపరేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు తరచుగా నిర్వహణ లేకుండా చాలా మన్నికైనది. ఈ రకమైన బేరింగ్ చిన్న ఘర్షణ గుణకం, అధిక పరిమితి వేగం, సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ తయారీ వ్యయం మరియు అధిక తయారీ ఖచ్చితత్వాన్ని సాధించడం సులభం. పరిమాణ శ్రేణి మరియు రూపం మారుతూ ఉంటాయి మరియు ఖచ్చితత్వ సాధనాలు, తక్కువ శబ్దం కలిగిన మోటార్లు, ఆటోమొబైల్స్, మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు సాధారణ యంత్రాలు మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు యంత్రాల పరిశ్రమలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే బేరింగ్‌లు. ప్రధానంగా రేడియల్ లోడ్‌ను భరిస్తుంది, కానీ కొంత మొత్తంలో అక్షసంబంధ భారాన్ని కూడా భరిస్తుంది.

స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్లు, రోలింగ్ మూలకాలు స్థూపాకార రోలర్ల రేడియల్ రోలింగ్ బేరింగ్లు. స్థూపాకార రోలర్లు మరియు రేస్‌వేలు లీనియర్ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లు. లోడ్ సామర్థ్యం, ​​ప్రధానంగా రేడియల్ లోడ్‌ను భరించడం. రోలింగ్ మూలకం మరియు రింగ్ యొక్క పక్కటెముక మధ్య ఘర్షణ చిన్నది, ఇది అధిక-వేగ భ్రమణానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఉంగరానికి పక్కటెముకలు ఉన్నాయా లేదా అనేదాని ప్రకారం, దీనిని NU, NJ, NUP, N, NF వంటి సింగిల్ రో బేరింగ్‌లుగా మరియు NNU మరియు NN వంటి డబుల్ రో బేరింగ్‌లుగా విభజించవచ్చు.

లోపలి లేదా బయటి రింగ్‌పై పక్కటెముకలు లేకుండా స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు, లోపలి మరియు బయటి వలయాలు అక్షసంబంధ దిశకు సంబంధించి కదలగలవు, కాబట్టి వాటిని ఫ్రీ ఎండ్ బేరింగ్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు. ఇన్నర్ రింగ్ మరియు ఔటర్ రింగ్ యొక్క ఒక వైపు డబుల్ పక్కటెముకలు మరియు రింగ్ యొక్క మరొక వైపు ఒకే పక్కటెముకతో కూడిన స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు ఒక దిశలో నిర్దిష్ట స్థాయి అక్షసంబంధ భారాన్ని తట్టుకోగలవు. సాధారణంగా, ఒక ఉక్కు స్టాంపింగ్ పంజరం ఉపయోగించబడుతుంది, లేదా ఒక రాగి మిశ్రమం టర్నింగ్ ఘన పంజరం ఉపయోగించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, పాలిమైడ్ ఫార్మింగ్ కేజ్ వాడకంలో కొంత భాగం కూడా ఉన్నాయి.

థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో థ్రస్ట్ లోడ్‌లను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు బాల్ రోలింగ్ కోసం రేస్‌వే గ్రూవ్‌లతో వాషర్ లాంటి ఫెర్రూల్స్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఫెర్రూల్ సీటు కుషన్ రూపంలో ఉన్నందున, థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: ఫ్లాట్ సీట్ కుషన్ రకం మరియు స్వీయ-సమలేఖన గోళాకార సీటు కుషన్ రకం. అదనంగా, ఈ బేరింగ్ అక్షసంబంధ లోడ్లను తట్టుకోగలదు, కానీ రేడియల్ లోడ్లు కాదు.

థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్లుమూడు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: సీట్ వాషర్, షాఫ్ట్ వాషర్ మరియు స్టీల్ బాల్ కేజ్ అసెంబ్లీ. షాఫ్ట్ వాషర్ షాఫ్ట్‌తో సరిపోలింది మరియు సీటు రింగ్ హౌసింగ్‌తో సరిపోతుంది. థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు ఒక వైపు అక్షసంబంధ భారాన్ని కలిగి ఉండే భాగాలకు మాత్రమే సరిపోతాయి మరియు క్రేన్ హుక్స్, వర్టికల్ వాటర్ పంప్‌లు, నిలువు సెంట్రిఫ్యూజ్‌లు, జాక్‌లు, తక్కువ-స్పీడ్ రిడ్యూసర్‌లు మొదలైనవి. షాఫ్ట్ వాషర్, సీట్ వాషర్ మరియు రోలింగ్ ఎలిమెంట్. బేరింగ్ వేరు మరియు విడివిడిగా సమావేశమై మరియు విడదీయవచ్చు.